Jaguar XFR

Viene con una transmisión automática de seis velocidades de serie, y ha sido reforzada para controlar el mega torque del XFR. Estacalibrada para ofrecer una respuesta más deportiva de los cambios e incluye palancas de cambio en el volante para operarla manualmente. Un diferencial de desplazamiento limitado controlado electrónicamente, completa el paquete de transmisión de potencia del XFR. Una bestia total.



Los resultados de aceleracion, son increibles. El XFR va de 0 a 60 mph en 4.7 segundos, el mismo tiempo de aceleración que Porsche 911. Quizás más increible, el XFR acelerara de 50 a 70 millas por hora en 1.9 segundos. El millaje combinado City/Highway de 23 millas por galón y la velocidad máxima está controlada a 155 mph.



La suspensión del XFR está ajustada para un manejo más preciso que el de los otros modelos XF, con una estabilidad a alta velocidad sólida como una roca. Gracias al nuevo sistema de suspensión Adaptive Dynamics de Jaguar, la calidad de marcha sufre. El Adaptive Dynamics tiene más potencia de cómputo y un tiempo de respuesta considerablemente más rápido que su anterior sistema adaptable de suspensión CATS. El XFR viene de serie con rines de aleación de 20 pulgadas y llantas de desempeño.



El XFR tiene un estilo más deportivo que los otros XF. Los cambios incluyen ductos de enfriamiento en el cofre, extensiones en los estribos de las puertas, dos colas gemelas de escape y spoiler en la tapa de la cajuela. Vimos que el rasgo distintivo más visible del R es su parrilla de malla cromada más audaz y pesada.



Por dentro, el XFR viene de serie con asientos deportivos, con apoyos más grandes, ajustes de 18 posiciones y un logo R ...